Wir prüfen Eichung, Wartung, Sensorzustand, Messfoto, Messprotokoll und die Zuordnung des Messwerts zu Ihrem Fahrzeug.
Messgeräte-Ratgeber
Ihre Verteidiger, wenn Sie vom TraffiPhot S geblitzt wurden
Das Wichtigste zuerst
Der TraffiPhot S (Traffipax, heute Jenoptik) ist ein stationärer „Starenkasten" — ein Blitzer-Messgerät, das die Geschwindigkeit über Sensoren in der Fahrbahn ermittelt. Solche Anlagen gelten bei ordnungsgemäßem Betrieb als standardisiertes Messverfahren, sind aber nicht unangreifbar: Vor allem der Zustand der Sensoren, die Eichung und die Wartung sind wiederkehrende Streitpunkte. Für den Einspruch gilt grundsätzlich eine Frist von 2 Wochen ab Zustellung des Bußgeldbescheids.
Schnelle Einordnung
Was nach einer TraffiPhot-S-Messung jetzt wichtig ist.
Ob eine Piezomessung hält, zeigt sich fast nie am Bescheid selbst, sondern erst in der Messakte: Messfoto, Eichschein, Wartungs- und Messprotokoll und die Angaben zur Anlage.
Nach Zustellung des Bußgeldbescheids bleiben grundsätzlich nur 2 Wochen für den Einspruch.
Was drohen kann, hängt von der Überschreitung ab — alle Regelsätze im Ratgeber Zu schnell gefahren.
Messprinzip
So misst der TraffiPhot S.
Der TraffiPhot S ermittelt die Geschwindigkeit über Sensoren in der Fahrbahn — je nach Ausführung Piezosensoren oder Induktionsschleifen. Mehrere Sensoren liegen in bekanntem Abstand hintereinander in der Fahrbahndecke. Aus diesem festen Abstand und der Zeit, die das Fahrzeug zwischen den Sensoren benötigt, errechnet die Anlage nach dem Weg-Zeit-Prinzip die Geschwindigkeit und löst das Messfoto aus. Weichen die Einzelmesswerte zu stark voneinander ab, wird die Messung verworfen.
- Stationärer „Starenkasten" an Unfallschwerpunkten und bekannten Strecken
- Messung über Sensoren in der Fahrbahn nach dem Weg-Zeit-Prinzip
- Erfassung mehrerer Fahrspuren sowie des ankommenden und abfließenden Verkehrs
- Auch mit Rotlichtüberwachung kombinierbar (je nach Standort)
Die Sensoren in der Fahrbahn — die Schwachstelle
Die Messung steht und fällt mit dem Zustand der Sensoren. Sie liegen dauerhaft in der Fahrbahn und sind Verkehr und Witterung ausgesetzt. Beschädigungen der Fahrbahndecke, Verschleiß oder eine fehlende regelmäßige Wartung können die Messwerte beeinflussen — und machen eine gültige Eichung zur Voraussetzung der Verwertbarkeit.
Rechtsprechung
Wie Gerichte stationäre Piezomessungen bewerten.
Sensorgestützte Anlagen wie der TraffiPhot S sind seit Langem im Einsatz — mit gefestigter, aber an klare Betriebsvoraussetzungen geknüpfter Rechtsprechung.
Geeichte, ordnungsgemäß betriebene Anlagen dieser Bauart gelten in der obergerichtlichen Rechtsprechung grundsätzlich als standardisiertes Messverfahren. Das Gericht darf den Messwert dann ohne Sachverständigengutachten zugrunde legen — solange keine konkreten Fehleranhaltspunkte bestehen.
Die Vermutung der Richtigkeit setzt eine gültige Eichung und den vorschriftsmäßigen Betrieb voraus. Fehlt die Eichung oder wurde die vorgeschriebene Wartung nicht eingehalten, sind die Messwerte regelmäßig nicht verwertbar.
Wie bei anderen Systemen ist auch hier die eingeschränkte Speicherung von Messdaten ein wiederkehrender Streitpunkt. Der verfassungsrechtlich gestärkte Zugang zu vorhandenen Messunterlagen ist ein wichtiger Ansatzpunkt der Verteidigung.
Messfehler
Typische Angriffspunkte beim TraffiPhot S.
Ob eine Messung angreifbar ist, zeigt sich meist erst nach Akteneinsicht. Bei Piezomessungen prüfen wir unter anderem folgende Punkte.
Sind die Sensoren beschädigt, verschlissen oder gealtert? Weist die Fahrbahndecke im Messbereich Schäden auf?
War die Anlage im Messzeitpunkt gültig geeicht? Eine abgelaufene Eichung macht die Messung regelmäßig unverwertbar.
Wurde die vorgeschriebene regelmäßige Wartung durchgeführt und dokumentiert? Fehlende Wartung ist ein häufiger Einwand.
Wurden Falldatei und vorhandene Messunterlagen vollständig herausgegeben? Der Zugang ist verfassungsrechtlich gestärkt.
Bei mehreren Fahrspuren und dichtem Verkehr ist zu prüfen, ob der Messwert zweifelsfrei Ihrem Fahrzeug zugeordnet ist.
Wurde die richtige Toleranz abgezogen — und ist die Person auf dem Foto zweifelsfrei identifizierbar?
Toleranzabzug
Welche Toleranz beim TraffiPhot S gilt.
Vom gemessenen Wert wird vor der Ahndung eine Messtoleranz abgezogen. Erst der bereinigte Wert entscheidet über Bußgeld, Punkte und Fahrverbot.
| Gemessene Geschwindigkeit | Regelmäßiger Toleranzabzug |
|---|---|
| bis 100 km/h | 3 km/h |
| über 100 km/h | 3 % des Messwerts |
Ablauf
So prüfen wir Ihre TraffiPhot-S-Messung.
Von der ersten Einschätzung bis zur Verteidigung — den kompletten Ablauf erklärt So funktioniert's.
SCHRITT 01
Bescheid hochladen
Sie senden Bußgeldbescheid, Anhörungsbogen oder Blitzerfoto digital an uns — über die kostenlose Fallprüfung.
SCHRITT 02
Ersteinschätzung
Wir ordnen kurzfristig ein, was droht und ob ein Einspruch sinnvoll ist — und klären die Rechtsschutz-Deckung.
SCHRITT 03
Einspruch & Akteneinsicht
Bei Beauftragung sichern wir die Frist und fordern Messakte, Eichschein, Wartungsnachweise und Messfoto an.
SCHRITT 04
Verteidigung
Wir greifen Sensorzustand, Eichung, Wartung, Zuordnung oder Fahreridentifikation gezielt an und verhandeln mit Behörde oder Gericht.
Häufige Fragen
Häufige Fragen zum TraffiPhot S.
Wie misst der TraffiPhot S die Geschwindigkeit?
Über in die Fahrbahn eingelassene Sensoren — je nach Ausführung Piezosensoren oder Induktionsschleifen. Aus dem bekannten Abstand der Sensoren und der Zeit, die das Fahrzeug zwischen ihnen benötigt, errechnet die Anlage nach dem Weg-Zeit-Prinzip die Geschwindigkeit.
Warum ist die Sensoralterung ein Streitpunkt?
Die Sensoren liegen dauerhaft in der Fahrbahn und sind Verkehr und Witterung ausgesetzt. Schäden an Fahrbahndecke oder Sensoren sowie Verschleiß können die Messung beeinflussen. Deshalb sind regelmäßige Wartung und eine gültige Eichung Voraussetzung dafür, dass die Messwerte verwertbar sind.
Speichert der TraffiPhot S alle Rohmessdaten?
Nicht in jedem Fall vollständig. In der Vergangenheit stand gerade die eingeschränkte Speicherung von Messdaten in der Kritik, weil sich die Messung dadurch nachträglich schwerer überprüfen lässt. Welche Daten vorliegen und ob sie herausgegeben wurden, klärt die Akteneinsicht.
Welche Toleranz wird beim TraffiPhot S abgezogen?
In der Regel 3 km/h bei gemessenen Geschwindigkeiten bis 100 km/h und 3 Prozent bei höheren Geschwindigkeiten. Ob der Abzug korrekt erfolgt ist, gehört zur Prüfung der Akte.
Lohnt sich ein Einspruch gegen eine TraffiPhot-S-Messung?
Das hängt vom Einzelfall ab — vor allem von Eichung, Wartung, Sensorzustand und Dokumentation. Für den Einspruch gilt grundsätzlich eine Frist von 2 Wochen ab Zustellung des Bußgeldbescheids. Ob sich der Aufwand lohnt, klärt eine kostenlose Fallprüfung.
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